橡膠(jiao)安全(quan)氣囊(nang)是用(yong)來(lai)做什麼(me)的，跟(gen)小編一起來了(le)解一(yi)下

一.橡膠(jiao)氣囊的使(shi)用:

我們可(ke)能在(zai)日常生活中經常聽(ting)到橡膠(jiao)安(an)全氣囊，陝西橡(xiang)膠氣(qi)囊廠家但(dan)是我(wo)們不知道(dao)橡膠安全氣(qi)囊是用(yong)來做什麼的。下(xia)面小編(bian)将介紹橡膠安(an)全氣囊(nang)的用途(tu)。

橡膠氣囊實(shi)際上是混凝土(tu)預制空心闆，主(zhu)要用于公路橋(qiao)梁工(gong)程，也可用(yong)于涵洞(dong)污水排放工程(cheng)。橡膠氣(qi)囊是(shi)一種可充氣的芯模，它可(ke)以被橡膠纖維(wei)硫化(hua)，并可以膨(peng)脹和收縮。充氣(qi)後，橡(xiang)膠(jiao)氣囊可(ke)以膨脹到規定(ding)的要(yao)求，然後取(qu)出。陝(shan)西橡(xiang)膠氣(qi)囊廠家(jia)使(shi)用起(qi)來非(fei)常方(fang)便耐(nai)用(yong)，不充氣的時(shi)候方便(bian)攜帶和(he)存放。可以(yi)替代(dai)一些原(yuan)有(you)的木(mu)模具(ju)、竹模(mo)具、鋼(gang)膜等(deng)。陝西橡膠氣囊(nang)生産(chan)還可(ke)以多次(ci)重(zhong)複使(shi)用，既能(neng)降低成(cheng)本，又(you)能加(jia)快施(shi)工(gong)進度。橡膠氣(qi)囊實際上是混(hun)凝土(tu)預(yu)制空心(xin)闆，主要用于公(gong)路橋梁工程，也(ye)可(ke)用于涵(han)洞污(wu)水排放工程(cheng)。

橋(qiao)梁空心闆(pan)内模(mo)是用于(yu)形(xing)成混(hun)凝土(tu)空腔(qiang)的模(mo)具。預(yu)應力(li)空心(xin)闆内模使用簡(jian)單，安(an)全、衛生，操作簡單，省時、省力、省(sheng)力。橡膠氣(qi)囊為充氣式，使(shi)用方(fang)便，使用後(hou)拆卸方(fang)便(bian)，節省了勞動(dong)時間和成本，降低(di)了工(gong)作(zuo)強(qiang)度。

二.橡(xiang)膠氣囊(nang)在空心闆(pan)梁中(zhong)的施(shi)工技術。

在我國現代橋梁(liang)上部設計(ji)中，相(xiang)當一部(bu)分中小(xiao)跨徑(jing)橋梁(liang)采用(yong)空心(xin)闆梁結構(gou)。陝西橡膠(jiao)氣囊生産(chan)空心(xin)闆梁(liang)制造(zao)的替代芯模包括木芯闆、鋼管芯模、充氣(qi)氣囊芯模等。對(dui)比它們的優缺(que)點，氣(qi)囊(nang)具有可(ke)回收利(li)用(yong)、易于安裝和拆(chai)卸、節(jie)省使(shi)用時間等(deng)優點(dian)。

1.為(wei)了确保橡膠安(an)全氣囊在使用過(guo)程中(zhong)不(bu)會(hui)漏氣，在安(an)裝安全氣(qi)囊之前，嘗試對(dui)其充氣是(shi)應(ying)用過程(cheng)中的(de)必(bi)要步驟。試充氣後，在5分(fen)鐘内(nei)觀察(cha)空(kong)氣(qi)壓力表。如(ru)果沒(mei)有氣壓(ya)下降，可以進入下一個(ge)序列的應(ying)用操(cao)作。陝(shan)西橡膠(jiao)氣(qi)囊出(chu)現壓(ya)降時，應及(ji)時拆除氣(qi)囊外(wai)模，發現洩(xie)漏點及時修複(fu)。

2.梁體(ti)外(wai)橡膠(jiao)氣(qi)囊的運動(dong)可通過龍門架懸挂(gua);混凝(ning)土澆築完(wan)成後，将氣(qi)囊無(wu)充氣(qi)閥(fa)的一端(duan)折疊，然後(hou)通過(guo)預先穿(chuan)過(guo)梁體(ti)的鋼絲繩(sheng)與梁體另一端預設(she)的絞車連(lian)接，用(yong)絞車(che)安裝(zhuang)。安裝(zhuang)時，應(ying)派專人檢查鋼(gang)絲頭，确保(bao)鋼絲頭(tou)向内彎(wan)曲，安(an)裝過(guo)程應(ying)緩慢進行(hang)，以免(mian)底闆(pan)澆築完成(cheng)後造(zao)成混(hun)凝土流動。

3.橡(xiang)膠氣囊(nang)由空氣壓縮機充氣，同時(shi)應指定專人(ren)定位，避(bi)免氣(qi)囊在牽引(yin)定位時(shi)因變形而導緻充氣後(hou)形狀不(bu)符合空(kong)心闆内(nei)部結構(gou)尺寸的不(bu)良情(qing)況。在充(chong)氣過程(cheng)中，控制好與溫度密切相關的(de)充氣壓(ya)力，一般(ban)控制(zhi)在0.3 mpa-0.4 mpa，由現場(chang)技術人(ren)員通過(guo)現場試驗确定(ding)，陝西橡膠氣囊(nang)廠家(jia)以保證氣囊充氣成(cheng)型後(hou)能滿足設計内(nei)部結(jie)構(gou)尺寸，同(tong)時保證在(zai)混凝(ning)土澆築(zhu)時氣囊變形(xing)在設計或(huo)規(gui)範允許的誤(wu)差範圍内(nei)。

4.混凝(ning)土應(ying)嚴(yan)格按照監理(li)批準(zhun)的配比(bi)進(jin)行配(pei)置，并控制(zhi)混凝(ning)土的(de)坍落(luo)度。陝西橡膠氣(qi)囊(nang)廠家坍落度過大，容(rong)易導緻(zhi)鋼筋籠上浮現(xian)象。坍落(luo)度(du)過小，會影響混(hun)凝土(tu)的振搗(dao)，宜控制(zhi)在60 mm -70 mm以内，空心闆梁澆築可分兩(liang)步完成(cheng)，即氣囊(nang)安裝(zhuang)前(qian)澆築底(di)闆，氣囊安(an)裝、充氣、定位後澆築(zhu)腹闆和頂(ding)闆。特(te)别要(yao)注意振搗(dao)空心闆(pan)梁腹闆(pan)與底(di)闆及頂闆(pan)連接處的支(zhi)座(zuo)、預應力(li)筋的錨(mao)固區(qu)等(deng)部位的鋼筋密度。在混(hun)凝土澆築過程(cheng)中，應(ying)派專(zhuan)人(ren)檢(jian)查氣囊(nang)的使用(yong)情況。陝(shan)西(xi)橡膠(jiao)氣囊(nang)如有偏差現象，應立即處(chu)理，待處理完成(cheng)後再(zai)澆築該段(duan)梁體混凝(ning)土。

總之，之(zhi)前的(de)實踐(jian)證明，橡膠氣囊(nang)内模的應用簡單，操(cao)作方(fang)便，周轉次(ci)數(shu)多。陝西(xi)橡膠(jiao)氣囊廠家澆築(zhu)後的空心(xin)闆梁規整(zheng)、表面(mian)平整(zheng)，質量(liang)完全(quan)符合應用規範(fan)和質(zhi)量評(ping)定标準，具有非常廣闊的發展前景(jing)。