防(fang)止氣囊(nang)上(shang)浮的(de)方法(fa)，這(zhe)篇(pian)文章(zhang)講解一(yi)下

淺談(tan)克服(fu)橡(xiang)膠(jiao)充氣(qi)氣囊上浮的幾(ji)種空(kong)心(xin)闆梁在(zai)預制(zhi)空心(xin)闆施(shi)工中，選用充氣(qi)氣囊作(zuo)為内模(mo)具(ju)有(you)周轉次數(shu)多、成(cheng)本低(di)、施工快捷(jie)方便等優(you)點。但如(ru)果施工中處理不當，會(hui)形成氣(qi)囊上浮(fu)，使車(che)頂(ding)變薄，不符合規範和規(gui)劃要(yao)求。陝西橡(xiang)膠氣胎生(sheng)産在(zai)長期(qi)的工程實(shi)踐中，小編總結出了(le)一套防止氣囊上浮(fu)的方(fang)法。

首先，氣囊(nang)上(shang)升的原(yuan)因(yin)是混(hun)凝土是(shi)一種塑料材(cai)料。陝(shan)西橡(xiang)膠氣(qi)胎(tai)生産橡(xiang)膠充氣氣(qi)囊作為預制(zhi)空(kong)心闆(pan)的内模，在混凝土澆(jiao)築時(shi)，特别(bie)是(shi)混凝土振搗(dao)過程中(zhong)，會有一(yi)定的浮(fu)力(li)，浮力(li)會變(bian)大(da)。當(dang)浮力(li)大于束縛氣囊(nang)的向上力時，就(jiu)會有浮力。

第二，擊敗氣球(qiu)漂浮(fu)的方(fang)法(fa)。針(zhen)對氣球上(shang)浮的原因(yin)，采取(qu)相應的方法。

1.從原材(cai)料方(fang)面控制。陝(shan)西橡膠氣(qi)胎(tai)2.混凝土是一種塑性材料(liao)，坍落度(du)越大(da)，越接近液相。為了減(jian)少氣(qi)囊的浮力，盡(jin)量選擇(ze)坍落度較小的，一般(ban)選用(yong)坍落(luo)度為(wei)0~25mm的幹硬性(xing)混凝土(tu)。

2.從(cong)氣囊本身(shen)的幾(ji)何(he)标(biao)準來(lai)看，氣囊在實際構造中(zhong)總是會(hui)浮到(dao)一定(ding)的高度。陝西橡(xiang)膠氣胎價格為了保證頂闆和(he)腹闆(pan)的厚度(du)，應考慮(lü)氣囊(nang)的直(zhi)徑比(bi)氣(qi)囊制造中的(de)計劃值小125px。

3.從(cong)施(shi)工工(gong)藝上控制(zhi)在空心(xin)闆施工中，盡量分兩次(ci)澆築，即先澆築(zhu)底闆(pan)，再穿氣囊(nang)澆築(zhu)腹闆和頂(ding)闆。在(zai)混(hun)凝土内(nei)部振(zhen)搗時(shi)，應選(xuan)用(yong)振(zhen)動力較小(xiao)的振(zhen)動(dong)器(qi)，振搗(dao)過程中應防止(zhi)觸碰氣囊，陝西橡膠氣胎價格(ge)澆築速度(du)不宜(yi)過快。

4.防止(zhi)橡膠充氣(qi)氣囊漂浮的約(yue)束力(li)控(kong)制通常，氣囊加強件被(bei)捆綁在底部加(jia)強件(jian)上以固定(ding)氣(qi)囊。陝西橡膠(jiao)氣胎為防(fang)止氣(qi)囊漂浮(fu)，氣囊加(jia)強件必須捆綁(bang)牢固(gu)。如(ru)有必要(yao)，氣(qi)囊(nang)加強件可(ke)以降低到(dao)一(yi)定高度。陝西(xi)橡膠(jiao)氣胎(tai)廠家對于(yu)一般的(de)預制空(kong)心闆，需要(yao)檢查浮力是(shi)否小于(yu)鋼筋籠的(de)重力(li)。如果沒有，需要在氣囊上(shang)部布(bu)置一(yi)定的配重(zhong)。